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“乘客您好，歡迎乘坐成都地鐵3號線盼達號主題列車，本次列車開往太平園方向。” 坐趟成都地鐵3號線游遍文史千年，這條被稱為最文藝地鐵線承載著觀光和緩解中心城區(qū)交通壓力的使命，不僅受成都人所矚目，也牽動著交控科技自主化CBTC技術(shù)市場版圖的疆域。

TCT 從傳統(tǒng)列車控制系統(tǒng)到CBTC（基于通信的列車自動控制系統(tǒng)），乘客能感覺到的改變是發(fā)車間隔的壓縮，站與站之間的隧洞區(qū)間內(nèi)以前只能有一列車運行，現(xiàn)在可以有多列車，首尾相望追蹤前進卻能保持安全距離。面對交通擁堵的巨大壓力，發(fā)車間隔壓縮就意味著地鐵運能的大幅提升。交控科技董事長郜春海強調(diào)：“CBTC系統(tǒng)在當代從軌道交通發(fā)展角度來講，具有里程碑的意義，目前從CBTC系統(tǒng)來看，地鐵走在前面，在未來高鐵、貨運、鐵路也將逐步采用CBTC系統(tǒng)。”CBTC最大的特點就是基于通信的列車控制系統(tǒng)，也是第一次把信號控制和通信完全結(jié)合的系統(tǒng)。